汽車輪轂是汽車輪胎內(nèi)廓支撐輪胎的部件，其材質(zhì)一般采用鋁合金或者合金鋼通過鍛壓工藝沖壓成毛坯，之后將毛坯旋壓成型。針對汽車輪轂的加工，山東威力設計生產(chǎn)了一款汽車輪轂沖壓成型液壓機，三梁四柱式結(jié)構，配合模具可以對板材施加巨大的壓力使其進行塑性變形，沖壓成型汽車輪轂輪輻具有剛性好、質(zhì)量好、強度高的應用特性，是汽車中的重要配件。

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鍛造是利用專用液壓機對輪轂的半成品進行機械施加壓力，使其變成預定形狀和設計尺寸的加工方法。在汽車輪轂沖壓成型液壓機的鍛造過程沒有使材料高溫融化，所以增加了成品的機械強度，還可以可以消除冶煉金屬鑄態(tài)疏松等缺陷，優(yōu)化微觀結(jié)構，是加工汽車輪轂的理想設備。

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根據(jù)汽車輪轂的材質(zhì)、規(guī)格、工藝等，山東威力可以定做200噸、315噸、500噸、630噸、800噸、1000噸、1200噸等多種噸位的汽車輪轂沖壓成型液壓機。設備的開口、行程、工作臺面均可以根據(jù)客戶下需要進行定做生產(chǎn)。

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汽車輪轂沖壓成型工藝流程

汽車輪轂成型使用熱鍛成型的，工藝流程比較長，通常為：鍛坯下料--鍛坯加熱--輥鍛備坯--模鍛成形--切邊--沖孔--矯正--中間檢驗，檢驗鍛件的尺寸和表面缺陷--鍛件熱處理，用以消除鍛造應力，改善金屬切削性能--清理，主要是去除表面氧化皮--矯正--檢查，一般鍛件要經(jīng)過外觀和硬度檢查，重要鍛件還要經(jīng)過化學成分分析、機械性能、殘余應力等檢驗和無損探傷。

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汽車輪轂沖壓成型一般不需要加熱毛坯，也不像切削加工那樣，大量切削金屬，所以不但節(jié)能，而且節(jié)約金屬，汽車輪轂沖壓成型液壓機沖壓一般沒有切屑碎料生成，材料的消耗較少，且不需其它加熱設備，因而是一種省料，節(jié)能的加工方法，沖壓件的成本較低。